غرفة التجارة والصناعة والخدمات جهة كلميم واد نون
Antecedentes El puerto de Tan Tan Tan se construyó entre 1977 y 1982 como parte del programa de desarrollo económico de las provincias meridionales del Reino.
Habida cuenta de los recursos pesqueros de la región, la ubicación del puerto tenía por objeto fijar la flota pesquera y crear industrias auxiliares para la conservación, la transformación de la pesca y, por consiguiente, crear puestos de trabajo para la población local. El puerto se amplió dos veces: en 1988 para acoger buques de pesca de altura y buques de carga para la exportación de productos de la pesca, y en 1999 para aumentar la capacidad del puerto y mejorar las condiciones de acceso.
El puerto de Tan Tan Tan ocupó hasta 1996, el primer rango en capturas de pescado alcanzando las 300.000 T/año, antes de dar paso al puerto de El Aaiún y luego al de Dakhla. 25 km al sur de la ciudad de Tan Tan Tan, y 330 km al sur de la ciudad de Agadir. Está comunicado por la carretera nacional 1 que une Agadir con el interior de Laayoune.economic El interior del puerto de Tan Tan Tan se orienta principalmente hacia el mar.
En efecto, por su ubicación en una de las zonas más ricas en peces de Marruecos, consiste en un punto de desembarque de productos de la pesca y su valorización a través de una zona industrial adyacente al puerto (fábricas de hielo, cámaras frigoríficas, plantas de transformación y procesamiento de pescado, etc.), además de unidades de distribución de hidrocarburos para las necesidades de las unidades pesqueras.
Sin embargo, el puerto de Tan Tan Tan abastece de hidrocarburos a sus alrededores y a la industria pesquera: diesel y súper sin plomo para la zona sur, pesca diesel, gas para la unidad de Gas Norte-Sur, así como combustible para la nueva central hidroeléctrica en la zona extra portuaria, puesta en servicio en 2009.Tres sectores pesqueros comparten la explotación de los recursos pesqueros: la pesca de altura, la pesca de bajura y la pesca artesanal, que abarca una flota de 654 unidades y emplea a más de 12.400 marinos activos.Infraestructura existente El puerto de Tan Tan Tan cuenta con la siguiente infraestructura: estructuras de protección: un dique principal de 1.000 metros cuadrados.050 ml, un dique transversal de 150 ml, una trampa de arena de 700 ml y un espigón de 350 ml ;medianas con una superficie total de 78,5 ha y una tasa de ocupación inferior al 65% ;una masa de agua de 27 ha ;una línea de muelle de 1.222 ml de los cuales 572 ml se basan en -6,5 m/zh, 350 ml en -6 m/zh y 300 ml en -4 m/zh.AstillerosEl puerto cuenta con dos astilleros gestionados por operadores privados: un astillero de 10 ha, un elevador de barcos de 1.000 toneladas para secar la flota de pesca de altura, un astillero de 3 ha, un elevador de cintas de 320 toneladas para secar las unidades de pesca de bajura y una capacidad de 82.000 toneladas de tráfico medio anual, que se utiliza para el 36% de su capacidad operativa (225.000 toneladas/año). El muelle comercial dedicado al cabotaje y a la exportación de harina de pescado ofrece reservas de capacidad.